У міру порушуючи швидкісний режим, на територію Криму вдалося в’їхати (з урахуванням втрат часу на розборки з ДАІ, митницю, поїсти-пописати і відмивання сидінь від наслідків заколисування по запорізьким горбах) тільки затемна. І ось тут-то почалося найнеприємніше.

Тривала їзда по нічній (а темніє в Криму вже в 9:00) неосвітленій незнайомій дорозі з однією смугою в кожну сторону – заняття не з приємних. І уп’ятеро важче долати такий шлях, якщо ти до цього уже шістнадцять годин за кермом. По Криму мені належало проїхати близько трьохсот кілометрів. І вже на початку їх я почав клювати носом.

Обіцяна мені моральна підтримка проти сну вже мірно посапувала разом з дітьми, що зовсім не додавало мені бадьорості. У результаті мною протягом всього лише декількох годин повною глибинної мірою був пізнаний сенс слова «автопілот». Чого я вам зовсім не бажаю. Тому що їздити, та ще й з пасажирами, та ще й з дітьми в такому стані ні в якому разі не можна. Добре ще, що дорога була порожня.

Але момент прибуття пам’ятаю вже слабо. Найяскравіший спогад – як я випав з машини, дістався до ліжка, і вже після відключки мене послали назад у машину за забутим КПК. Цей трагічний момент запам’ятався однією з найсильніших емоцій по відношенню до моєї дружини за все життя.

Отже, з урахуванням всіх дорожніх ДАІшних-сімейних пригод, відстань набагато більше 1500 км було подолано приблизно за 22 години. Важко, небезпечно. І, взагалі-то, нікуди не годиться. Але наступного дня всі вже були в нормальному стані і радісно плескалися в море, і все було позаду.

Зворотний шлях з тим же часом виїзду, але вже без дітей і без спілкування з ДАІ по дорозі був скорочений до 19 годин. Можна було і швидше, але Курська область під вечір просто-таки забита транспортом, там основні втрати. Останні години вийшли знову по темряві і були теж досить болісні.

Пам’ятаючи всі ці торішні колізії, я змінив (як потім з’ясувалося, радикально) план поїздки. І зробив для цього небагато. Всього лише зсунув час виїзду на 2:00 вперед. І ви не повірите, наскільки змінилося все!

Старт був даний близько третьої години ночі в неділю. Правда, не з Москви, а з дачі по дорозі, але це дало максимум годину. Вночі для більшої бадьорості закушував гірким шоколадом і слухав Deep Purple. І те, й інше – відмінні кошти від досвітнього клевания носом.

З усіх новин дороги: у районі Тули прибили в Т-подібний перехрестя, на якому знаки нас послали на Білгород, але потім цей Білгород кудись різко пропав. Натомість з’явилися знаки, радісно повідомляли нам, що ми їдемо на Рязань, що зовсім нас не влаштовувало. Після чого пішли займаються червневої зорею ліси, поля й переліски без жодних ознак цивілізації, за винятком хіба що попутних машин, стоять біля узбіччя з включеним в салоні світлом, де люди захоплено вивчали якісь книжки.

Зацікавившись таким дивовижним явищем, ми теж зупинилися, і стали крутити так і сяк атлас доріг. Але так нічого в ньому і не розібрали. Майже відразу до нас під’їхав ще один бідолаха, задавши вже очікуваний питання: куди тут на Бєлгород. Це вселило в нас надію, і, рушивши далі, ми так і не потрапили в підсумку в старовинне російське місто Рязань, зате виїхали-таки на кримську трасу, як виявилося, не блудивши ніде даремно. Втім, цілком допускаю, що незабаром цю проблему ліквідують, добудувавши-таки якусь об’їзну дорогу з правильними знаками.

На кордоні ми були вже в 11-00, буквально проковтнувши всі російські області, та ще й запивши їх поспішаючи непоганим кави на заправці ТНК після Курська (ау, де мої рекламні!). Тут треба сказати, що проблем із заправкою немає ніяких на всьому шляху. Цілком вистачає ТНК, Юкос, і Лукойл. Але тільки будьте уважні! Багато місцевих заправок мімікрують під них, маючи схожі назви і колірної дизайн, причому найчастіше розташовані вони буквально навпроти один одного. Перед перетином кордону заправитися потрібно під зав’язку, бо український бензин дорожче відсотків на 40 .

Не забудьте також купити страховку на автомобіль . Це коштує рублів 200 і займає лічені хвилини. Продажі полісів починаються кілометрів за 20 і не припиняються аж до самого прикордонного шлагбаума. У нього, практично, ми і страхувалися.

З виїздом з Росії взагалі ніяких проблем не було. А українські правоохоронці національної безпеки, дізнавшись, що ми їдемо на відпочинок і робимо це раз на рік, попросили припаркувати машину в сторонку, після чого до нас підскочив їх погранец з митними деклараціями в руках. І у нас відбувся абсолютно чудовий діалог у вельми люб’язному стилі.

-Здрастуйте, у нас є два варіанти проходження митниці. Перший варіант – заповнити ось ці декларації. Якщо все заповніть правильно – а виправлення не допускаються – ми зробимо огляд машини, і якщо все нормально, то ви вільні. Ось декларації (виданий нам трохи раніше квиток на «зелений коридор» якось не помітив).

Пауза. Другий варіант не озвучується. Ми мовчки слухаємо, взявши в руки і вивчаючи розлогі бланки. Нарешті після паузи:

– Якщо втомитеся, або якісь проблеми із заповненням, звертайтеся, ми пошукаємо аргументи.

– А якщо ми вже втомилися, які аргументи зараз будуть переконливі?

– 1000 рублів.

– Побійтеся Бога, ми тільки що даішникам за перевищення на цілих 44 км / год віддали всього 500 руб. (це правда; перед самим кордоном вони мастаки через пагорб прострілювати своїми радарами – край багатий, і апаратура теж на рівні, але вдалося вмовити).

– Ну ладно, давайте 600 – мені і митникам навпіл. Вкладіть в декларації. Вася, прийми! Щасливої ​​дороги!

Всі. Можна летіти далі.

Після кордону рекомендую поміняти частину грошей на гривні . Курс нормальний.

Дороги і тут непогані, хіба що навколо Харкова не дуже й шматок автостради на підступах до Дніпропетровська труський. Та ще в Мелітополі краще не розганятися, тому що про каток там ніхто, схоже, не чував, і асфальт утоптувався ногами по всьому місту.

У Запоріжжі на світлофорі перед мостом, углядівши ваш заляпаний комахами російський номер, до вас неодмінно підскочить шустрий хлопчик і, сходу піднявши щітку склоочисника і полив якоюсь рідиною, почне розмазувати бруд по склу. Грамотна позиція перед машиною і ниття в стилі «дядечко, дайте хоч скільки-небудь» не залишать вам шансів відмовитися, вони там не перший рік і справу свою знають. Краще розслабтеся і дайте дріб’язок, скло все ж трохи чистіше стане.

При проїзді по кримському перешийку є ділянки по березі Сивашу, там швидкість 50 і суцільна смуга. Ні в якому разі не порушуйте, стежать уважно.

Ось, власне, і всі нюанси. До місця ми добралися за 18 годин, десь пів на восьму за місцевим часом (на годину назад) з однією зупинкою на каву, однією на обід, двома на заправку, однією на кордон (півгодини) і декількома зупинками, щоб розім’яти ноги (це обов’язково ) і самі знаєте для чого ще.

З машини я вийшов цілком бадьорий і свіжий (можна було б сказати «як огірок», але я не позеленів, що не покрився пухирцями за всю дорогу). Поруч шуміло море, ще світило західне сонце, і кримські вина в магазинчиках радісно відбивали його червоні промені.

P.S. На зворотній дорозі перед Харковом в населеному пункті Висока буде достатньо непримітне відгалуження наліво на Київ і Суми. Вам туди. Бо якщо поїдете прямо на Харків, як зазначено на знакові, то цей Харків і побачите, перерахувавши попутно станції метро. Але це єдиний раз. Потім дотримуйтесь тільки в напрямку на Бєлгород.

Повернення (у робочий день) і цього разу зайняло 19 годин, і знову через Курської області. Що вже дрібниці, бо додому повертатися завжди приємно, як би ти не втомився. Навіть з Криму.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Похожие статьи

  • Як дізнатися чи була машина в аварії Чи було авто в ДТП

    Від ДТП ніхто не може бути застрахований. Водій повинен розуміти, що як тільки він сідає за кермо, то відразу ж автоматично виникає ризик опинитися учасником аварії. У більшості випадків результа…

  • Чи варто ставити машину на сигналізацію в гаражі

    Я залишаю машину в гаражі без сигналізації. Чому? Ну по перше у нас гаражі знаходяться поруч з житловими будинками, мало кому приємно було б почути сигналізацію моєї машини в поряд стоять будинка…

  • Греєм машину швидко

    Як швидко прогріти автомобіль з інжектором Тут мова піде про моє автомобілі Suzuki Swift, проте технологія роботи з іншими автомобілями така ж. Я хочу просто поділитися своєю ідеєю, можливо хто-н…

 


MAXCACHE: 0.85MB/0.00161 sec